마카오 타이파 페리 터미널 개조 전 간이 차고는 윗면이 유리로 덮여 있어 비를 막는 역할만 할 뿐 간이 차고 내부의 온도를 효과적으로 낮출 수는 없습니다.태양이 빛날 때 높은 온도로 인해 자동차가 특정 손상을 입을 수 있습니다.이를 위해 마카오 정부 해양세무국은 간이 차고 개조를 위해 Chico를 선택했습니다.이 프로젝트는 Chiko 알루미늄 합금 간이 차고 브래킷 시스템을 채택합니다.본 태양광 발전 시스템에서 생산된 전기는 여객터미널 내부 시설에 직접 공급되어 도시 공공 전력망과 연결됩니다.
澳门氹仔码头改造前의车棚,由玻璃覆盖在顶面,只能起到防雨的작동, 甚至不能無地降低车棚里的温titude,温会对汽车造成은 损耗。为此，澳门政府海事及税务局选择了晨科为他们的车棚进行改造.套太阳能发电系统产生的电power直接供应客运码头内part设施使用并与公共市电网连接。
건설 후 간이 차고는 비를 막을 수 있을 뿐만 아니라 간이 차고의 온도를 효과적으로 낮추고 태양 에너지를 사용하여 전기를 저장할 수 있습니다.최대 발전량은 860킬로와트(kW)이다.2022년 9월 발전차 및 주차차량에 정식 투입될 예정이다. 이번 협력으로 치코는 마카오 정부 프로젝트 화이트리스트에 정식으로 진입하게 됐으며, 앞으로도 마카오 정부와 함께 그린에너지에 지속적으로 기여할 예정이다.
改造后的车棚，不仅能防雨，还能有效降低车棚里温島，并且能利用太阳能储存电power，峰值发电weight为860千瓦 (kW),于2022年09月完成验收正式投入发电及供停泊车辆。这次합작, 晨科正式进入澳门政府项目白名单，未来将会继续与澳门政府一起为绿color能源작품출판献.
시공 전과 시공 후 얼마나 달라졌는지 살펴보시죠!
下side让我们看看改造前后变化多大吧!
CHIKO Solar는 10년 넘게 태양광 브래킷 시스템을 제조하고 설계하는 데 주력해 왔습니다.해당 제품은 60개 이상의 국가 및 지역에 설치 및 사용되었으며 총 설치 용량은 8GW가 넘습니다.모든 프로젝트는 건설 완료 후 공식 승인 팀의 승인을 받아 공식적으로 운영에 들어갔습니다.
재료 선택 측면에서 최고 품질 원칙에 따라 고품질 주요 재료 고급 양극 산화 알루미나 AL6500-T5, 양극 산화 표면 12-15MIC, 우수한 부식 방지 및 방청 성능을 지원하여 30년의 서비스 수명을 보장합니다. 연령;동시에 알루미늄 경량 특성은 지붕 하중을 줄여 안전하고 신뢰할 수 있게 해줍니다. 최대 풍속은 60m/s, 적설 용량은 1.4KN/㎡입니다.
마지막으로, 모든 CHIKO 태양광 브라켓 솔루션은 현장 작업 조건을 기반으로 한 검증의 결과입니다. 건물 구조의 첨단 기술팀이 태양광 매트릭스 배열 및 태양광 장착 시스템 모듈 검사를 결합하여 다양한 종류의 실현 가능한 지원을 제공했습니다. 레이아웃 솔루션을 통해 가장 효율적이고 편리하며 안전하고 신뢰할 수 있는 솔루션을 결정합니다.
Chiko Solar의 효율적이고 유연한 다양한 태양광 마운트 솔루션이 여기서 여러분을 기다리고 있습니다!상담을 환영합니다!
게시 시간: 2022년 9월 23일